北汽股份股价,北汽股份汽车研究院怎么样

Q1:戴姆勒股价降至五年最低,吉利北汽浮亏近50亿美元

“排放门”危机依然身缠戴姆勒。

据外媒消息称,当地时间内2月21日,戴姆勒集团指出,德国当局可能会发现,除了已经被认定超标排放的车型外,其他梅赛德斯-奔驰柴油发动机车型的排放水平可能也被软件操控。

报告中写道:“在正在进行以及未来进一步的调查过程中,德国联邦汽车运输管理局(KBA)可能会发布额外的行政命令,要求召回其他安装未经许可的作弊设备的柴油车。”尽管戴姆勒用了“可能”这样的词汇,但这几乎是可以确定的事。

戴姆勒表示,为应对德国进一步监管梅赛德斯-奔驰柴油车,戴姆勒把总准备金从230亿欧元增加至307亿欧元(约合人民币2344.71亿元),潜在债务和监管成本增加一倍多至49亿欧元。与此同时,部分车型暂停交付、注册。

戴姆勒的消息一经披露,股价持续下跌,到2月24日收盘,股价已经跌至42.6美元,达到5年以来的最低点。

而我们知道,国内的两家企业吉利、北汽购买戴姆勒的股份也是行业中的重大事件。那么戴姆勒股价的下跌,又导致这两家企业浮亏多少呢?

2018年2月24日,吉利集团有限公司官方正式对外确认,已经通过旗下海外资金主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,收购完成后成为戴姆勒最大股东。

根据公开披露的信息,李书福通过一家投资公司Tenaclou3 Prospect Investment Limited收购了戴姆勒9.69%的股权,持有1.04亿股股份。吉利控股CFO李东辉表示,从股权价值来说,当时价值大约是90亿美元。按照这个价值,当时的股价位置在87美元。

刚才又说到2月24日股价收盘于42.6美元。从87美元到42.6美元,下跌幅度达到51%,也就是说股权价值缩水约45.9亿美元,剩下约44.1亿美元。对于这个计算数据。

众所周知,持有这样的股权比例会有长期的收购过程,所以显示的最高股价并不会是吉利收购的成本价,时间回溯一年,戴姆勒的价格维持在70~80美元之间,在此区域完成的收购,我们就将其算在75美元附近好了,所以实际浮亏没有那么多。另外,作为战略投资,吉利未来与戴姆勒的合作也不是可以如此单纯计算的。

再来算一下北汽部分的缩水价值,2019年7月23日,北京汽车集团有限公司宣布,为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。当时的股价约为50美元,5%对应的股权价值在27亿美元左右。从50美元到42.6美元,下跌了14.8%,也就是缩水了4亿美元。相比吉利来说北汽缩水幅度不算大。

此前,截至2019年10月,德国监管机构已经下令召回137.4万辆梅赛德斯-奔驰柴油车。戴姆勒已经为柴油车超标买单55亿欧元。仅仅斯图加特法院承接的关于戴姆勒柴油门的相关案件就超过1000起。值得一提的是,“高田气囊门”也依旧困扰着戴姆勒。

集团财报显示得无比清晰,2019年戴姆勒集团营收为1,727亿欧元,同比增长3%,然而其息税前利润却从2018年的111亿欧元跌落至43亿欧元,净利润更是大幅下滑64.5%,跌至27亿欧元,是十年内的最大跌幅。

与此同时财报也显示,集团在2020年并不打算减少研发方面的开支,那么想重新提高利润就意味着其他业务面临着大幅度的成本削减,这些措施包括显著降低材料成本和行政成本,以及至2022年年底减少超过14亿欧元的人力成本。

戴姆勒已经表示过,到2022年底将减少超过14亿欧元的人力成本,在全球范围内削减包括管理岗位在内的工作岗位。就在本月,消息人士透露,戴姆勒计划将裁员人数由原先得1万人增加到1.5万人,比披露的裁员人数增加了50%。

然而现在,戴姆勒可能都来不及为此悲伤。根据欧盟的规定,2020年起,如果车企的乘用车总数的平均值超过二氧化碳排放水平,将面临处罚。而戴姆勒2019年在欧洲的平均排放量是137g/km,为了实现欧盟的排放规定,戴姆勒必须在2021年前将这个数字降到103g/km。

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遗憾的是,PA咨询的一份报告预测,戴姆勒在2021年的排放量将是114g/km。那也就是说,戴姆勒将在未来两年里面对超过15亿欧元的罚款,或者就按照相关机构估计的在欧洲电动车交付量占比达到10%。但这看起来也不太可能,源于欧洲消费者对于电动车的支持态度一直不够明朗,甚至老对手宝马也曾表态,“在欧洲没人购买电动车”,等等因素这也将进一步导致占比提高受阻的可能性,目前在戴姆勒的产品谱系里,电动车的占比还不到3%。

与此同时,这样的挑战,恐怕也很难在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面抠得出太多得利润率,这也就意味着戴姆勒的股价还有很大的持续下跌风险。“可怜”吉利的股票价值估计还要缩水。

文/郑文

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Q2:老谋深算的徐和谊:宝沃换来神州

作者:史文杰
编辑:韩佳
命运总是偏向于强者。当徐和谊将宝沃卖给陆正耀时,自己也没想到,最终的走向会是这样。
北汽集团向深陷“瑞幸咖啡造假风波”中的陆正耀伸出了援手。此前,陆正耀接盘了北汽福田旗下屡屡亏损的宝沃汽车。
6月1日,神州租车发布公告称,神州优车已于2020年5月31日与北京汽车集团有限公司订立了一份无法律约束力的战略合作协议。北汽集团将向神州优车收购其持有的神州租车股份。
如果此交易达成,北汽集团将成为目前国内最大的汽车租赁服务商神州租车的最大股东,而陆正耀和神州优车将全身而退。就在这一消息发布之后,神州租车股价飙升一度飙升20%。
股价和自救
因瑞幸咖啡数据造假事件引发的连锁反应正在不断发酵。
首当其冲的是股价疯狂下跌带给神州优车集团的资金压力。
瑞幸咖啡“自曝”财务数据造假的消息爆出一天后,神州优车股价大跌21.57%,市值在一夜之间蒸发75亿元,最后以停牌告终。
而事情远没有结束。停牌两周后的4月21日,神州优车股票复牌。再次大跌28.29%,总市值蒸发150亿。
对此,神州优车方面曾坦言“已经出现金融机构和供应商挤兑苗头,若挤兑情况发生,将对公司现金流造成极大压力,甚至影响正常的持续经营。”。
资金池的急剧缩水让陆正耀不得不四处寻求资金进行“自救”。
4月21日,神州优车发布临时公告,向福建优车投资合伙企业(有限合伙)或其子公司转让其所持参股公司河北幸福消费金融股份有限公司39.25%股权,预估转让对价总额为人民币2.5亿元。
5月20日,神州优车再次被爆出正寻求现金融资,希望出售其在中国私募股权公司大钲资本(Centurium Capital)基金中价值10亿元的有限合伙人权益。
而这些资金对比神州系在资本市场失去的好比九牛一毛。
曾经真正让神州优车看到起死回生希望的,是国际私募股权投资巨头华平投资。
4月16日,华平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited(以下简称“Amber Gem”)及其母公司与神州优车已经签订了买卖协议,Amber Gem将分两批收购神州优车所持有的神州租车股份,转让股份所得价款用于偿还公司相应的股份质押借款。
按照当时的公告显示,华平投资子公司Amber Gem将对神州租车股权分两批进行收购,共近4亿股,总价格约10亿元。
然而4月24日,神州优车发布公告称,双方交易价格不能真实反映神州租车价值。5月30日,双方订立终止协议,停止第二批股份收购。而随着北汽对神州租车的入主,其与Amber Gem的交易也就此而止。
事实上,除了Amber Gem,神州租车被瑞幸咖啡“爆雷”事件波及后,曾有多家企业与之传出绯闻。
4月10号,有报道称,吉利战略投资部正在和相关机构接触,洽谈打包收购神州租车。这一消息传出后,吉利集团副总裁杨学良立刻表示“吉利没有计划收购神州,双方从未接触,我们没有任何兴趣收购这样一家企业”。
几乎在同一时间,携程被传出将收购神州租车的消息也被证实为假消息。
彼时的神州租车仿佛一块烫手山芋,谁都不愿意接。
两个月后,北汽传来将成为神州租车大股东的消息,虽颇为令人震惊,但其背后的想法更值得琢磨。入主神州租车,北汽图什么?
华夏出行:我终于能和曹操出行抗衡了
神州租车成立于2007年,是国内规模较大的汽车租赁平台之一,也是陆正耀的神州系中最核心的业务。至今车队规模已经超过15万辆,在全国300多个城市拥有超过1000个服务网点。
神州租车2018年财报显示,公司在2018年实现总收入64.4亿人民币,调整后净利润同比增长11%,为6.8亿元。
2019年,受关联业务的影响导致公司业务骤降。神州租车收入为76.9亿元,净利润为3100万人民币。调整后利润为2.9亿元。
有趣的是,就在财报发出后的不久,神州租车就赢得了全球资产管理公司瑞银的支持,维持对神州租车的增持评级,并认为该公司2020年业务将从增加市场份额向增强盈利能力转变。
由此也可以侧面证明,在瑞幸咖啡数据造假事件之前,神州租车是值得被资本市场认可的。
对于北汽集团来说,目前正是转型出行服务商的重要节点,如果能借此揽获国内最大租车公司,将大大增强其在出行服务方面的实力。
在出行业务上,北汽集团行动的并不晚,2017年就成立了出行子公司华夏出行。华夏出行主要以分时租赁业务为主。在北汽集团董事长徐和谊看来,华夏出行标志着北汽集团由传统制造业向制造服务型和创新型企业的全面转型。
但成立三年以来,华夏出行的表现却不温不火。截止2019年1月,华夏出行旗下分时租赁业务摩范出行,虽然宣传在全国18个城市进行布局,运营车辆超过1.8万辆。但其品牌影响力尚未形成。
与之形成对比的,是仅仅比华夏出行早两年面世的曹操出行。作为吉利集团旗下出行公司,到2019年底,曹操出行已经布局50个城市,用户规模达3100万,成为仅次于滴滴专车和首汽约车的B2C网约车公司。
得益于在出行领域的阶段性成果,2018年,吉利与戴姆勒共同宣布推出高端出行项目“耀出行”,2019年12月,该项目正式上线。
北汽由于在出行服务业务上的缺失,而痛失与戴姆勒合作高端出行平台的机会,让徐和谊非常被动。
同作为戴姆勒的重要合作伙伴,吉利在未来业务的合作上,占据了先机。
收购神州租车,将大大弥补北汽在出行服务业务上的缺失。
更为关键的是,收购神州租车,可能并不需要北汽花什么钱。
北汽:你想不想知道收购宝沃还欠我多少钱
北汽愿意此时选择神州租车的另一个理由,大概还得追溯到当初神州优车以80亿资金收购宝沃。
2018年12月,神州汽车宣布正式收购宝沃67%股权,以39.73亿元从北汽福田手中完成收购,成为宝沃第一大股东。而当时宝沃身背的42.71亿欠款也需由神州优车想北汽福田支付,二者合计约80亿左右。
从神州优车4月10日披露的《神州优车股份有限公司关于全国中小企业股份转让系统询问函回复的公告》中来看,神州优车当初收购宝沃时的一部分欠款还没有支付,本次北汽以大股东的身份入主神州租车,不难让人引发神州优车是否有借此举还债的猜想。
此前陆正耀收购宝沃的资金尚未支付完成,如果以神州租车的股权抵偿给北汽集团,不仅能缓解需要支付的资金压力。凭借与北汽集团多次战略合作与交易,未来神州租车业务与神州优车,也有可能继续产生业务合作。
车云小结:
目前,双方也只签订了一份无法律约束的战略合作协议,这也就意味着,双方的合作还存在诸多变数。
当宝沃深陷亏损泥潭,陆正耀伸了一把手。
当陆正耀陷入造假风波,北汽也伸了一把手。
北汽让出宝沃,最终却换来了神州租车,这可能是双方此前都未曾想到的结局。对北汽来说,不失为一步妙棋。
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Q3:600166股票历史最高价格多少

你好,福田汽车股票历史最高价:29.09元。出现在2010年10月26日。
简介:
北汽福田汽车股份有限公司简称福田汽车,该公司是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日,1998年6月在上海证券交易所上市,股票代码600166。现有资产300多亿元,员工近4万人,品牌价值达428.65亿元。
北京是福田汽车的全球总部所在地,也是福田汽车的创新中心和业务管理与运营中心。此外,福田汽车在国内的京、鲁、湘、粤、冀、鄂、辽、新等多省市拥有整车和零部件事业部;在中国、日本、德国、中国台湾等国家和地区拥有研发分支机构;在印度、俄罗斯设立了事业部,在全球20多个国家设有KD工厂,产品出口到80多个国家和地区。
福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。自成立以来,福田汽车以令业界称奇的“福田速度”实现了快速发展,累计产销汽车超500万辆,曾连续两年位居世界商用车销量第一。目前福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、迷迪、萨普、风景、时代等十一大汽车产品品牌

Q4:北汽股份上市了吗

北汽股份可能在明年上市

Q5:为什么茅台股份股价涨这么高

稀缺资源

Q6:贵州茅台酒的股票价格从一开始到现在的走势

该股每年在重大节日前后都会有涨价题材出现投机炒作,股价早就企在高位,从年报看,其实它的分红还比不上福建高速和中国银行,建行等低价股,从去年底已经出现基金减仓迹象,目前持股集中都开始分散,说明筹码开始慢慢地落入散户手中,所以股价近期没有表现,其财务估值也不怎的,靠每年大幅涨价去维持利润,把普通老百姓可以消费得起的酒类变成了只有少数人可以享用的特殊商品,也沦为投机炒作的工具,这种情况难以长期维持,也难怪出现基金的减仓。